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  • 1 2016年,J省规模以上工业取水量为86.4亿立方米,比上年增长4.4%。其中,直接采自江、河、淡水湖、水库等的地表淡水68.1亿立方米,比上年增长3.8%,所占比重比上年下降0.4个百分点;自来水取水量15.9亿立方米,同比增长6.0%。 2016年,规模以上工业重复用水量168.4亿立方米,比上年增长0.8%;重复用水利用率85.7%,比上年提高0.1个百分点。其中,石油加工、黑色金属冶炼及压延加工、电力和化学原料等4个行业的重复用水总量占规模以上工业的86.9%,重复用水利用率分别为97.7%、95.0%、94.1%和93.4%。全年用新水量超过2亿立方米的5个行业用新水量合计19.1亿立方米,占总用新水量的67.6%,比重比上年下降0.9个百分点。 能够从上述资料中推出的是: A.用新水量第4名的行业,重复用水利用率不到94% B.2015年规模以上工业重复用水利用率为85.8% C.2016年电力行业重复用水利用率高于石油加工行业 D.2016年规模以上工业从其他水源取水不到1亿立方米
  • 2 2016年,J省规模以上工业取水量为86.4亿立方米,比上年增长4.4%。其中,直接采自江、河、淡水湖、水库等的地表淡水68.1亿立方米,比上年增长3.8%,所占比重比上年下降0.4个百分点;自来水取水量15.9亿立方米,同比增长6.0%。 2016年,规模以上工业重复用水量168.4亿立方米,比上年增长0.8%;重复用水利用率85.7%,比上年提高0.1个百分点。其中,石油加工、黑色金属冶炼及压延加工、电力和化学原料等4个行业的重复用水总量占规模以上工业的86.9%,重复用水利用率分别为97.7%、95.0%、94.1%和93.4%。全年用新水量超过2亿立方米的5个行业用新水量合计19.1亿立方米,占总用新水量的67.6%,比重比上年下降0.9个百分点。 2016年J省用新水量最多的2个行业,用新水量占全省规模以上工业用新水总量的比重相差约多少个百分点? A.5.3 B.6.7 C.7.9 D.9.5
  • 3 2016年,J省规模以上工业取水量为86.4亿立方米,比上年增长4.4%。其中,直接采自江、河、淡水湖、水库等的地表淡水68.1亿立方米,比上年增长3.8%,所占比重比上年下降0.4个百分点;自来水取水量15.9亿立方米,同比增长6.0%。 2016年,规模以上工业重复用水量168.4亿立方米,比上年增长0.8%;重复用水利用率85.7%,比上年提高0.1个百分点。其中,石油加工、黑色金属冶炼及压延加工、电力和化学原料等4个行业的重复用水总量占规模以上工业的86.9%,重复用水利用率分别为97.7%、95.0%、94.1%和93.4%。全年用新水量超过2亿立方米的5个行业用新水量合计19.1亿立方米,占总用新水量的67.6%,比重比上年下降0.9个百分点。 能够从上述资料中推出的是: A.用新水量第4名的行业,重复用水利用率不到94% B.2015年规模以上工业重复用水利用率为85.8% C.2016年电力行业重复用水利用率高于石油加工行业 D.2016年规模以上工业从其他水源取水不到1亿立方米
  • 4 2016年,J省规模以上工业取水量为86.4亿立方米,比上年增长4.4%。其中,直接采自江、河、淡水湖、水库等的地表淡水68.1亿立方米,比上年增长3.8%,所占比重比上年下降0.4个百分点;自来水取水量15.9亿立方米,同比增长6.0%。 2016年,规模以上工业重复用水量168.4亿立方米,比上年增长0.8%;重复用水利用率85.7%,比上年提高0.1个百分点。其中,石油加工、黑色金属冶炼及压延加工、电力和化学原料等4个行业的重复用水总量占规模以上工业的86.9%,重复用水利用率分别为97.7%、95.0%、94.1%和93.4%。全年用新水量超过2亿立方米的5个行业用新水量合计19.1亿立方米,占总用新水量的67.6%,比重比上年下降0.9个百分点。 J省2016年规模以上工业自来水取水量占总取水量的比重比上年: A.提高0.3个百分点 B.下降0.3个百分点 C.提高4个百分点 D.下降4个百分点
  • 5 2016年,J省规模以上工业取水量为86.4亿立方米,比上年增长4.4%。其中,直接采自江、河、淡水湖、水库等的地表淡水68.1亿立方米,比上年增长3.8%,所占比重比上年下降0.4个百分点;自来水取水量15.9亿立方米,同比增长6.0%。 2016年,规模以上工业重复用水量168.4亿立方米,比上年增长0.8%;重复用水利用率85.7%,比上年提高0.1个百分点。其中,石油加工、黑色金属冶炼及压延加工、电力和化学原料等4个行业的重复用水总量占规模以上工业的86.9%,重复用水利用率分别为97.7%、95.0%、94.1%和93.4%。全年用新水量超过2亿立方米的5个行业用新水量合计19.1亿立方米,占总用新水量的67.6%,比重比上年下降0.9个百分点。 J省2016年规模以上工业地表淡水取水量比地下淡水取水量高: A.68亿立方米以上 B.67亿多立方米 C.66亿多立方米 D.66亿立方米以下
  • 6 2016年,J省规模以上工业取水量为86.4亿立方米,比上年增长4.4%。其中,直接采自江、河、淡水湖、水库等的地表淡水68.1亿立方米,比上年增长3.8%,所占比重比上年下降0.4个百分点;自来水取水量15.9亿立方米,同比增长6.0%。 2016年,规模以上工业重复用水量168.4亿立方米,比上年增长0.8%;重复用水利用率85.7%,比上年提高0.1个百分点。其中,石油加工、黑色金属冶炼及压延加工、电力和化学原料等4个行业的重复用水总量占规模以上工业的86.9%,重复用水利用率分别为97.7%、95.0%、94.1%和93.4%。全年用新水量超过2亿立方米的5个行业用新水量合计19.1亿立方米,占总用新水量的67.6%,比重比上年下降0.9个百分点。 J省2016年规模以上工业自来水取水量占总取水量的比重比上年: A.提高0.3个百分点 B.下降0.3个百分点 C.提高4个百分点 D.下降4个百分点
  • 7 2016年,J省规模以上工业取水量为86.4亿立方米,比上年增长4.4%。其中,直接采自江、河、淡水湖、水库等的地表淡水68.1亿立方米,比上年增长3.8%,所占比重比上年下降0.4个百分点;自来水取水量15.9亿立方米,同比增长6.0%。 2016年,规模以上工业重复用水量168.4亿立方米,比上年增长0.8%;重复用水利用率85.7%,比上年提高0.1个百分点。其中,石油加工、黑色金属冶炼及压延加工、电力和化学原料等4个行业的重复用水总量占规模以上工业的86.9%,重复用水利用率分别为97.7%、95.0%、94.1%和93.4%。全年用新水量超过2亿立方米的5个行业用新水量合计19.1亿立方米,占总用新水量的67.6%,比重比上年下降0.9个百分点。 J省2016年规模以上工业地表淡水取水量比地下淡水取水量高: A.68亿立方米以上 B.67亿多立方米 C.66亿多立方米 D.66亿立方米以下
  • 8 某写字楼工程,建筑面积78000㎡,现浇框筒结构,地下2层,地上36层。基础采用桩基础加箱形基础,工程桩为泥浆护壁钻孔灌注桩,桩径1000mm,桩长35m,共320根,钢筋笼长度21m;基础埋深8.4m,底板厚2.1m,底板混凝土强度等级C40P10。已知:1.本工程处于软土地区,地下水位-2.00m,基坑开挖深度8.2m。2.项目经理部编制了基础底板混凝土施工方案,确定了商品混凝土供应站。3.桩基计划每天施工16根。4.基础底板施工环境温度29℃,混凝土入模温度40℃。问题:1.说明灌注桩钢筋笼施工要点。2.根据施工进度安排,说明灌注桩混凝土试件的取样计划。3.根据《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011,说明基础底板大体积混凝土温度控制应符合哪些规定?4.结合本工程,说明大体积混凝土的裂缝控制的措施。
  • 9 某安装工程公司承接某地一处大型吊装运输总承包项目,有80~200t大型设备26台。工程内容包括大型设备卸船后的陆路运输及现场的吊装作业。施工作业地点在南方沿海地区,工程施工特点为:工程量大、工期紧、高空作业多、运输和吊装吨位重。项目部按照合同要求,根据工程的施工特点,分析了该工程项目受外部环境因素的影响,项目部成立了事故应急领导小组进行应急管理,根据施工现场可能发生的施工生产突发事件,编制了专项应急预案,并对应急预案进行了培训。应急预案培训包括的内容有:(1)培训应急救援人员熟悉应急救援预案的实际内容和应急方式,明确各自在应急行动中的任务和行动措施;(2)培训员工懂得在紧急情况发生后有效的逃生方法;(3)培训使有关人员及时知道应急救援预案和实施程序修正和变动的情况。安装工程公司将大型工艺设备的卸船后的陆路及厂内运输的运输任务分包给B大件运输公司。针对80~200t大型设备吊装,项目部研究、确定所有设备的吊装采用履带起重机吊装,为此决定租赁一台750t履带起重机和一台200t履带起重机。项目部组织专业技术人员编制大型设备吊装方案,优化吊装工艺。并对影响大型吊装的质量影响因素行了预控进。在运输一台重115t、长36m的设备时,安装公司项目部的代表曾提出过要用150t拖车运输。但B运输公司由于车辆调配不能满足要求,采用了一台闲置数月的停放在露天车库的100t半挂运输车进行运输,设备装上车后没有采取固定措施,运输前和运输中没有安全员或其他管理人员检查、监督。运至厂区一个弯道时,半挂车拐弯过急,设备自车上摔下损坏,除了保险公司赔偿外业主还直接损失15万元。经查,B公司没有制订设备运输方案,也没有安全技术交底记录。 问题: 1.根据背景,本工程施工现场可能发生哪些施工生产和自然灾害突发事件?指出专项应急预案的主要内容和应急反应的实施原则。 2.上述应急预案培训的内容是否全面?若不全面补充缺失的内容。 3.简述为完成某台重量和尺寸已经确定的既定设备的吊装,确定主吊吊车臂长的步骤和要求。 4.大型设备的吊装施工中,应采取哪些对质量影响因素的预控措施? 5.B公司运输设备发生设备掉出运输车损坏事故应负什么责任?事故产生的原因有哪些?
  • 10 某机电安装公司总承包了一个炼油厂新建装置安装工程,装置安装工程内容包括:机械设备安装;工艺设备包括28台重30~120t的塔、器类设备的吊装、安装;油、气和其他介质的工艺及系统管道安装;电气仪表、给排水及防腐绝热工程等。机电安装公司具有特种设备安装改造维修许可证1级许可资格。新建装置位于一个正常运行的液化石油气罐区的东侧,北侧隔路与轻石脑油罐区相邻。根据工程现场情况,机电安装公司组建了现场施工项目部,建立了项目部风险管理组,制定了风险控制措施,落实了施工现场的风险控制。 施工开始后,发生了下列事件: 事件一:其中有一台高度为60m的大型分馏塔,属于Ⅱ类压力容器,分三段到货,需要在现场进行组焊安装。机电安装公司项目部拟采用在基础由下至上逐段组对吊装的施工方法,并为此编制了分馏塔组对焊接施工方案。在分馏塔着手施工时,项目监理工程师认为机电安装公司不具备分馏塔的现场组焊安装资格,要求项目暂停施工 事件二:工艺管道焊后经射线探伤发现,焊接合格率偏低。项目部组织人员按质量预控的施工因素进行了分析。经查验,工艺文件已按程序审批,并进行了技术交底。查出的问题有:个别焊工合格证的许可项目与实际施焊焊道不符,有2名焊工合格证过期;焊接记录中有部分焊材代用,焊缝外观检查有漏检,部分焊机性能较差。根据分析结果,找出了失控原因,经整改后焊接合格率得到了提高。 项目完工后,项目部进行了风险后评价,对已完成项目进行分析、检查和总结。 问题: 1.根据背景的项目工程内容,分析该工程施工存在哪些风险?应重点风险识别的作业有哪些?风险识别的目的是什么? 2.该项目部风险管理组应按什么步骤进行风险评价?风险控制有哪些管理措施? 3.简述分段到货设备采用在基础由下至上逐段组对安装方法的组对焊接程序。为什么项目监理工程师认为机电安装公司不具备分馏塔的现场组焊安装资格?机电安装公司应当如何解决分馏塔的现场组焊安装施工的问题? 4.针对工艺管道焊接合格率偏低状况,指出焊接施工的生产要素中哪些冈素失控。 5.项目部进行风险后评价应包括的内容有哪些?
  • 11 2017年8月24日,全国工商联发布《2017中国民营企业500强》榜单,2016年,民管企业500强出口总额出现大幅回升,达到1495.4亿美元,占我国出口总额的7.17%,2015年增加395.79亿美元,增幅为35.99%。海外投资项目达到1659项,增长24.92%;投资总额达515.32美元;进行海外投资的企业数量也比2015年的201家增加了113家。 据统计,民营企业500强中,共有210家企业参与“一带一路”建设,从地区分布看,有144家企业分别位于浙江、江苏、广东、山东和福建等东部沿海经济发达地区。从行业分布看,有121家企业为制造业企业,有25家建筑业企业。另外,有287家民营企业在未来三年对于“一带一路“有投资意向,比2015年增加28家,比2015年提高5.6个百分点。 中国民营企业500强出口总额增速最快的年份是 A.2013年 B.2016年 C.2015年 D.2014年
  • 12 2017年8月24日,全国工商联发布《2017中国民营企业500强》榜单,2016年,民管企业500强出口总额出现大幅回升,达到1495.4亿美元,占我国出口总额的7.17%,2015年增加395.79亿美元,增幅为35.99%。海外投资项目达到1659项,增长24.92%;投资总额达515.32美元;进行海外投资的企业数量也比2015年的201家增加了113家。 据统计,民营企业500强中,共有210家企业参与“一带一路”建设,从地区分布看,有144家企业分别位于浙江、江苏、广东、山东和福建等东部沿海经济发达地区。从行业分布看,有121家企业为制造业企业,有25家建筑业企业。另外,有287家民营企业在未来三年对于“一带一路“有投资意向,比2015年增加28家,比2015年提高5.6个百分点。 中国民营企业500强出口总额增速最快的年份是 A.2013年 B.2016年 C.2015年 D.2014年
  • 13  材料一   2014年5月24日,习近平总书记在上海汽车集团考察时指出,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,要加大研发力度,认真研究市场,用好用活政策,开发适应各种需求的产品,使之成为一个强劲的增长点。   近年来,我国新能源汽车产业规模持续扩大,政策稳步推进。2018年1月在北京召开的中国电动汽车百人会论坛上,工信部部长苗圩表示,2017年我国新能源汽车产量79.4万辆,销量77.7万辆,产量占比达到汽车总产量的2.7%,连续三年居世界首位。在2018年两会“部长通道”上接受记者采访时,苗圩部长表示,我国计划2020年新能源汽车占比要达到10%。   新能源汽车主要包括燃料电池电动汽车、混合助力汽车、氢能源动力汽车、纯电动汽车(包括太阳能汽车)、其他新能源汽车等各类型产品。同传统燃油汽车相比,新能源汽车能有效降低能耗、减少环境污染。新能源汽车发展已经成为全球共识。从世界范围来看,各国均将发展电动车、替代燃油车作为重要政策。   历史经验证明,产品技术重大变革往往意味着产品、产业价值体系的重塑。新能源汽车已在技术上颠覆了传统汽车模式,全球汽车行业正在经历一场全面而深刻的变革,以电动化、智能化、网联化为代表的新技术力量正在为新能源汽车行业打开新一轮跨越式发展的空间,从配套设施到产品服务乃至到整个商业模式,都在快速升级迭代中不断创造着新的价值。   材料二  从技术发展成熟程度和中国国情来看,纯电动汽车是大力推广的发展方向,而混合动力汽车暂时作为大面积充电网络还没建立起来之前的过渡形式存在。目前市场上新能源汽车主要指纯电动车和混合动力汽车。   电动汽车的发展带动了充电基础设施的发展。根据国务院2015年发布的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,到2020年中国要基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系,满足超过500万辆电动汽车的充电需求。  一般而言,一辆电动汽车需要2.5个充电桩配套才能满足续航要求。目前,国内电动汽车的充电网络主要由三部分组成:一是家庭充电,一般由纯电动车的车主和车企安装;二是目的地充电,一般是在酒店、餐馆、写字楼、商场、社区、学校等地区,由车企或物业提供车位并安装;三是公共充电站,主要解决主干路网上的充电问题。   某报记者对公共充电桩的使用和运行情况进行了调查。   作为一种找桩、充电、结算的辅助工具,充电APP越来越受到电动汽车使用者的欢迎。大多数充电APP的找桩界面是一张地图,上面布满了密密麻麻的颜色标识。这些标识可能是充电运营商的标志,也可能是充电桩当前的运营状态,或是充电桩个数。   记者根据“e充网”充电桩APP上显示的信息,来到了某购物中心地下B4停车场了解充电桩的建设和使用情况。询问多位停车场工作人员后,才在一个偏僻角落里找到了6个国家电网设置的公共快充充电桩。记者发现,有一辆正在充电的车辆,还有两辆汽车在等待,另外5个充电车位都被汽油车占用,虽然在充电桩车位的墙上贴有“非电动汽车禁止停放”的字样。停车场工作人员表示,“我们之前在这些车位前面都是用栏杆拦起来,但是有的电动车车主充完电也不把栏杆放回去,燃油车车主看见哪有车位就往哪停了。”一位等待充电的电动汽车车主抱怨说:“我买电动车是为环保做贡献,为什么不能享有停车位优先权,为什么收了充电费还要再收停车费?”   记者查询“e充网”APP充电桩信息,上面显示这6个快充充电桩中有3个空闲。但记者发现,只有2个可以正常使用,一个正在被使用的充电桩并未在APP中显示充电状态,另一个可用充电桩车位被燃油车占据。其余4个中,2个显示“绝缘故障、暂停服务”,2个屏幕则是黑屏,触摸无反应。问到原因时,停车场工作人员表示并不知情。“我昨天看还有3个啊,你要不打打电话问问,我们不管这个。”同样的问题也出现在另一个停车场。记者拨打了“e充网”客服电话,对方称:“之前有定期维修,差不多一周2-3次。但因为最近在忙其他工作,没顾上。”   电动汽车车主王先生表示,买车时并不知道其他厂家的公共充电桩不能给我的车子充电。“‘许继充电桩’还属于国家电网呢,但我的车子充不上,‘小易’和‘星星’这两个充电企业的充电桩能充。”王先生说,“是否能充电要一个个试了才知道,现在不同牌子的充电桩太多了。充电桩还有接口兼容性问题,有时电动车在充电途中会‘迷之断电’,充了好一会儿回来再看,车子的电量根本不见涨。”  在金融街购物中心充电的车主南先生向记者讲述了他的一次充电经历:南先生拿着国家电网的卡来充电时,发现卡与系统不匹配。他到该区国家电网咨询,前台服务人员才告知,国家电网的充电桩更新了系统,原来的卡不能用,需要办理新卡才能使用充电桩。办完新卡回来后,他再次插卡登录,被告知新卡被锁死,他只能再次返回营业厅,前台工作人员分析,可能是新系统和新卡还有部分数据未上传成功,导致新卡被锁,而处理这个故障需要2到7个工作日。   材料三   为了方便找到充电桩,W下载了17个充电桩APP。一次在找某区域的一个充电站的时候,这17个APP上都没有显示,后来发现,实际位置与APP上显示的位置相差了2公里多。“由于车子没电了,最后1公里我们推车过去的,让人十分崩溃。”W十分感慨,“充电桩信息共享怎么就这么难呢?   “找到了充电桩却不能使用。”大多数电动汽车车主反馈,根据充电APP提供的信息到达目的地后,显示“空闲”的充电桩已经“不空闲”了,有时还会发现充电桩是故障桩不能使用,或者处于离网状态,还有些充电站点是专用站不对外开放等,充电APP不能及时准确反映这些信息。   运营商不同,各个充电桩使用的充电支付方式也不一样。不同运营商的充电桩,有的需要用电卡,有的则是微信支付;有的是人工服务,也有的是自助支付,相互之间很难实现通用。电动车主黄先生说:“你能想象,身上带着好几张充电储值卡,手机里用来找桩、支付的APP占了满满一屏,每天却要花6小时在找桩充电上,是什么心情么?”记者调查发现,现在各家APP平台的态度相对开放,都会尝试接入同行的充电桩位置数据。但迄今为止,仍然没有一家公司整合所有充电桩运营商的数据。   材料四   电动汽车车主抱怨连天,充电桩企业则有苦难言。截止2017年5月,我国投入使用的电动汽车公共充电桩数量超过16.1万个,但实际使用率只有10%。而按成本核算,充电桩利用率要达到30%以上,充电桩运营企业才能实现盈利。   “充电桩利用率低的首要原因是电动车充电车位被燃油车抢占。这背后的问题是大城市停车难的问题,尤其是北京等一线城市,停车位存在巨大缺口,若是把安装充电桩的车位租下来,又势必增加充电桩运营企业的投入成本。”这意味着燃油车的停车位缺口没有解决之前,电动车车主就无法避免与传统燃油车车主争抢停车位的情况。   按照一些车主的看法,停车场的物业把这事管起来不就好了么。但实际上,物业公司与停车场保安等管理人员对管理充电桩态度冷淡。“最开始我们跟物业打交道,大家还是摸索着来,但后来看明白这是桩有利可图的大生意,物业也开始提条件,希望从中分成。有些新项目,物业公司上来就明确提出要提成多少。但问题是,充电桩企业都没法从充电业务中挣到钱。”C坦言:“包括物业在内的各种资源拥有者,越在后期越会成为影响我们充电桩运营商的不稳定因素,我们建设了很多桩,但之后却发现,当你固定资产投入越多的时候,你在这个场地上的话语权反而会越弱。”   某充电行业人士表示:“现阶段充电桩运营商都在忙着扩张业务版图,都明白还没到赚钱的时候,占据市场份额才是第一位的。”国家电网内部人士也曾对媒体坦言:目前国家电网建成的公共充电站大多是“体验式”开放,严重亏损   当前,建设一座交流充电桩(包括线缆和土地使用)的成本至少在万元以上,直流快充桩的成本则在6万元以上。这还只是前期的一次性投入,充电桩运营商的主要成本在建桩之后的管理和维护。目前充电桩运营商的收入主要来源于收取电动汽车充电服务费。2014年7月国务院办公厅公布的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》提出,充电桩运营商可向电动汽车用户收取电费和充电服务费。2020年前,对电动汽车充电服务费实行政府指导价管理。按照目前的收费标准,一根充电桩的成本回收至少需要五年的时间。   经过测算,如果每个直流桩利用次数为每天8次,那么这座桩才能实现盈亏平衡。现实的情况是,很多桩并未达到8次/天的日用频次。鉴于现有的充电桩的低利用率,充电服务费对于运营商来说又是杯水车薪,这也意味着不少充电桩运营商依然是亏损运营。   尽管眼下困难与问题不少,但不少充电桩行业人士还是相当看好充电桩这门大生意的未来。据业内人士透露,政府已经在着手解决,推动统一平台的建设。“充电桩行业存在的车、地、电、桩、网五个方面的问题都需要解决。”某能源公司总裁S表示,“充电桩行业的发展,需要车企、用户与桩企等各方进行集约化、有效性的布局。如果充电桩运营公司能够盈利,物业提成自然有着落。又或者行业里出现强势的第三方平台,负责去跟物业谈停车位管理和提成,保证电动汽车的车位甚至停车费减免,应该都不成问题。”国家电网能源研究院高级工程师何先生说:“由于充电基础设施市场具有典型的‘网络经济’特点,未来市场格局将逐步由当前的‘散、乱、小’走向赢家通吃的少数几家大型平台运营商主导、大量中小型运营商依附大平台的产业生态格局。   张姓业内人士认为,随着互联网的发展,充电桩的商业价值不仅体现在充电业务上,还包括以充电桩为入口的广告、保险、金融、售车等增值服务以及汽车工业大数据等。“未来盈利点确实不止在充电业务。但这一切都有一个大前提,就是新能源汽车的发展能够如期进行。”   材料五   根据中国汽车工业协会统计,2017年1-8月,新能源汽车产销34.6万辆和32万辆,同比增长33.5%和30.2%,其中电动汽车累计产销28.4万辆和26万辆,同比增长45.4%和43.5%。与电动汽车整体销量增长相反的是,品牌授权经营的传统经销商(4S店)单店销量却一落千丈。“2015年我们店开业时销售火爆,日订单量曾多达156单,月销量超过300辆,现在,月销量能超过30辆的4S店都已经很少了。”北京某电动汽车销售服务有限公司副总经理Z坦言。   在Z看来,导致这一局面形成的原因有:一方面,市面上可供选择的电动汽车品牌与车型越来越多,竞争日趋激烈;另一方面,经销商布点也日益密集。以北京地区为例,每年电动汽车市场容量51000辆左右,这意味着进入市场的电动汽车品牌越多,每家经销商分得的蛋糕就越小,所以很多盈利能力差的经销商很难支撑下去;再者,以前消费者买一辆新能源汽车要排队等一两个月,消费者在拿到购车指标后,一次进店成交率一度超过50%。而现在消费者往往要货比三家,多次进店比较后才会购买;最后,2015年每辆新能源汽车的销售利润至少在7000-8000元,现在整车销售几乎没有盈利空间。   全国工商联汽车经销商商会新能源汽车分会会长L分析说,国家明确规定包括电池、电机、电控在内的新能源汽车核心“三电”质保期不低于8年或12万公里,这意味着新能源汽车售后维修只剩下悬挂、空调、刹车系统等简单部件,可是维修保养所需的车间设备和人员技师却几乎一个都不能少,因而很多经销商在新能源汽车的售后上是赔钱的。   材料六   由于新能源汽车基本不需要一些日常的维修和保养,因此未来经销商的发展模式会从原来的“销售-维修”向“展示-体验”转变。目前,电动汽车的销售大致有四种模式:一种是传统经销商的4S店模式;另一种是超市式的,一个超市里有多个品牌的电动汽车同时销售;第三种是直销式的,没有经销商网络且由电动汽车企业自己提供售后服务,比如电动汽车巨头特斯拉就是这种模式;还有一种是将电动汽车销售分成两部分,分别在线上和线下执行。更超前的做法甚至将新能源汽车销售分成四部分,每项功能独立开展,分别负责销售、售后、信息化数据和信息反馈,这种模式通常被用作大客户的整体解决方案。   新版《汽车销售管理办法》的出台,打破了以往以品牌授权为核心的4S店销售模式的独占性。据业内专家介绍,目前涉足电动汽车销售的主要有三股力量,即传统燃油车生产企业、全新的新能源汽车生产企业和互联网造车公司。为此,以销售传统燃油车为主的经销商压力凸显,电动汽车成为其实现转型升级的重要机遇。如国内最早进入新能源汽车领域的传统燃油车经销商——庞大集团,2015年开始在北京五方桥建立“新能源电动汽车一条街”,将庞大集团代理的所有新能源汽车品牌都集中到一条街,并在五方桥庞大汽车园区建设“新能源电动车体验场”,以更好地方便广大市民体验和选购新能源汽车。  万帮新能源经销商则借助众筹模式从新能源汽车销售切入到充电设施运营业务,“车桩并举”地推动企业向更高层次滚动发展。   联合电动汽车跨界进入汽车销售行业,率先采用“汽车超市”销售模式,此后在社区服务店以及在私人充电桩共享上不断突破创新。   北汽新能源从2014年开始探索新能源汽车的共享交通问题。2017年,与优步(Uber)合作成立“北京出行”,目前主营业务主要是服务北京市市委市政府公共出行的分时租赁项目。“对我们来说,我们既是一个汽车生产商,又是一个汽车销售服务商,还是汽车共享分时租赁的运营商,也是充电桩的运营商,专门致力于北京市公共充电设施的建设。”北汽新能源销售公司副总经理何先生说。   材料七   汽车分时租赁是运营商在一些站点投放汽车,用户可以在车辆无人值守的状态下进行自由取还,并且借助移动客户端完成费用的支付。目前我国用于分时租赁的汽车主要是电动汽车。电动汽车分时租赁有助于解决城市拥堵、停车难、环境污染等问题,是未来汽车应用一个非常好的发展方向。在电动汽车的分时租赁方面比较有代表性的两个模式是自由还车模式和定点取车还车模式。   自由还车模式,即取车还车都不受网点限制,平台运营更多的是依靠算法进行需求匹配。这有点类似于现在单车项目中的无桩模式,优点很明显,技术加持之下,能够对出行的动态需求进行最大效率的匹配,而缺点则是,汽车停放影响市容管理,而且调度成本不可控。   定点取车还车模式需要定点取车,定点还车,特点是运营覆盖面积的大小更多地取决于网点的覆盖度,以及投入车辆的多少。但这一模式有着明显的缺点,除了用地成本高之外,对于用户动态需求的匹配也不是很好。比如在非用车高峰期,如果这个网点无人用车,它很可能会是满车位状态,就无法匹配到远端的停车需求,也就会丧失掉这个订单,而越是无法匹配这种出行需求,就越会造成各个网点的满车位状态持续下去,造成车辆利用率不高。这种方式的优点则是有利于市容管理。   2017年1月6日下午,北京首汽(集团)股份有限公司(以下简称首汽集团)与北京市政路桥股份有限公司(以下简称市政路桥股份)战略合作签约仪式在首汽集团大厦举行。双方就“进一步推动汽车共享经济发展,落实新能源汽车分时租赁业务,打造适合北京的新能源汽车分时租赁模式”达成战略合作,共同推动首汽集团旗下新能源汽车分时租赁项目GF的发展。   GF项目采用的是定点取车定点还车模式。GF首席运营官表示,“我觉得自由还车这种模式目前还不太适合北京,或者停车场非常紧张的一些城市。不造成拥堵,不造成危险因素,不造成不便利,我觉得这是一个约束性的经营行为,是一个负责任的经营行为。”   市政路桥股份隶属于北京市政路桥集团有限公司,旗下拥有二三环和郊区的高架桥以及通勤的高速公路出入口等300多个空置场站资源以及经验丰富的基础设施建设、养护、运营管理团队。首汽集团则拥有全国最大出行服务运营企业的优势资源和运营经验。首汽集团的控股公司首旅集团旗下在全国拥有的酒店、旅游业等资源成为GF跨城市运营的连接点。目前GF在全国已经布局了北京、上海、厦门、青岛等城市。如果交通管理部门对电动车牌照支持的力度允许,现有布点可以投放5000-8000辆电动汽车。   汽车的大宗消费品属性使其维护成本更难以控制。对于日常的车辆运行维护保养,GF借助市政路桥股份的团队人员和经验,建立了线下“小蚂蚁”车队,采取夜间巡逻的方式,对车辆进行维护、保养、清洗,包括定期检查车辆的状况以及充电设施的管理维护。针对车辆使用过程中的剐蹭伤痕,GF的做法是,在提醒用户用车义务的同时,引入一些保障制度,例如推出了10元的“不计免赔服务”;对于一些小剐蹭造成的1500元以下损失,免去用户个人承担费用部分。大型事故则需要走商业保险和运营保险的渠道,同时需要汽车维修等售后力量的支撑。GF首席运营官认为,“首汽最擅长的就是售后服务,而单纯的互联网公司可能这个没有那个没有,很难实现好的客户体验。”   两大企业集团达成战略合作,将全方面缓解新能源汽车分时租赁中停车场地、车辆充电、车辆运维调度等问题,为市民提供新能源汽车随取随还随用的便利。同时,也缓解了北京城区交通压力,减少因尾气等造成的城市污染,提供市民多样化出行方式选择,也为市场提供了共享经济的新范本。   材料八   共享经济的本质是整合闲散物品或服务者,让它们以较低的价格提供产品或服务。对于供给方来说,通过在特定时间内让渡物品的使用权或提供服务,来获得一定的金钱回报;对需求方而言,不直接拥有物品的所有权,而是通过租、借等共享的方式使用物品。共享经济强调的是人们公平地享有社会资源,各自以不同的方式付出和受益,共同获得经济红利。某杂志发行人D认为,“人人为我,我为人人”应该是共享经济的一个比较准确的概括。共享经济意味着资源的共享,也意味着文明的共担。   二、作答要求   问题一、根据“给定资料2-4”,概括当前我国电动汽车充电桩在使用和运营过程中存在的主要问题。(15分)   要求:全面、准确、有条理,不超过250个字。   问题二、根据“给定资料5-6”,分析电动汽车销售模式的变化及其给电动汽车市场带来的影响。(20分)   要求:内容全面、分析透彻、条理清晰,不超过300字。   问题三、假如你是GF项目的工作人员,近期要参加一次“共享经济”经验交流会,会议将把GF项目作为“共享经济”的范本向与会人员作介绍,请你根据“给定资料7-8”,撰写一份发言稿提纲。(25分)   要求:内容全面、表达清楚、条理清晰,不超过450字。   问题四、“给定资料8”中划线句子提到“共享经济意味着资源的共享,也意味着文明的共担。”结合你对这句话的思考,参考给定资料,联系实际,自拟题目,写一篇文章。(40分)   要求:(1)观点明确,立意深刻;(2)思路清晰,语言流畅;(3)结合“给定资料”,但不拘泥于“给定资料”;(4)总字数1000~1200字。
  • 14 2015年1~11月,北京市20个文化创意产业功能区实现收入7019.8亿元,同比增长7.5%,高于全市文化创意产业收入平均增速1.2个百分点,占全市文化创意产业收入的比重为68.8%。其中文化科技融合示范功能区实现收入3772.5亿元,同比增长7.8%,占20个功能区总收入的53.7%;文化金融融合功能区实现收入436.5亿元,同比增长10%,占20个功能区总收入的6.2%。 传媒影视板块中,CBD—定福庄国际传媒产业走廊功能区、新媒体产业功能区、影视产业功能区分别增长8.9%、69.4%和27.9%,三个功能区收入合计占20个功能区总收入的17.1%;文化休闲板块中,北京老字号品牌文化推广功能区、主题公园功能区分别增长18%和1.5倍,两个功能区收入合计占20个功能区总收入的3%。 2015年1~11月,规模以上互联网信息服务行业实现收入856.5亿元,同比增长21.5%,高于全市文化创意产业平均增速15.2个百分点;数字内容服务和其他互联网服务行业分别实现收入17.8亿元和6.3亿元,同比分别增长25.3%和53%;全市重点互联网出版单位实现收入373.2亿元,同比增长5.9%。 关于2015年1~11月北京市文化创意产业收入,能够从上述资料中推出的是 A.20个文化创意产业功能区之外的文化创意产业收入增速为5.1% B.北京老字号品牌文化推广功能区、主题公园功能区总收入为300多亿元 C.上年同期文化科技融合示范功能区收入占20个功能区比重低于53.7% D.其他互联网服务行业同比收入增量多于数字内容服务行业
  • 15 2015年1~11月,北京市20个文化创意产业功能区实现收入7019.8亿元,同比增长7.5%,高于全市文化创意产业收入平均增速1.2个百分点,占全市文化创意产业收入的比重为68.8%。其中文化科技融合示范功能区实现收入3772.5亿元,同比增长7.8%,占20个功能区总收入的53.7%;文化金融融合功能区实现收入436.5亿元,同比增长10%,占20个功能区总收入的6.2%。 传媒影视板块中,CBD—定福庄国际传媒产业走廊功能区、新媒体产业功能区、影视产业功能区分别增长8.9%、69.4%和27.9%,三个功能区收入合计占20个功能区总收入的17.1%;文化休闲板块中,北京老字号品牌文化推广功能区、主题公园功能区分别增长18%和1.5倍,两个功能区收入合计占20个功能区总收入的3%。 2015年1~11月,规模以上互联网信息服务行业实现收入856.5亿元,同比增长21.5%,高于全市文化创意产业平均增速15.2个百分点;数字内容服务和其他互联网服务行业分别实现收入17.8亿元和6.3亿元,同比分别增长25.3%和53%;全市重点互联网出版单位实现收入373.2亿元,同比增长5.9%。 2015年1~11月,文化科技融合示范功能区实现收入占全市文化创意产业收入的比重约比文化金融融合功能区高多少个百分点? A.69 B.48 C.33 D.25
  • 16 2015年1~11月,北京市20个文化创意产业功能区实现收入7019.8亿元,同比增长7.5%,高于全市文化创意产业收入平均增速1.2个百分点,占全市文化创意产业收入的比重为68.8%。其中文化科技融合示范功能区实现收入3772.5亿元,同比增长7.8%,占20个功能区总收入的53.7%;文化金融融合功能区实现收入436.5亿元,同比增长10%,占20个功能区总收入的6.2%。 传媒影视板块中,CBD—定福庄国际传媒产业走廊功能区、新媒体产业功能区、影视产业功能区分别增长8.9%、69.4%和27.9%,三个功能区收入合计占20个功能区总收入的17.1%;文化休闲板块中,北京老字号品牌文化推广功能区、主题公园功能区分别增长18%和1.5倍,两个功能区收入合计占20个功能区总收入的3%。 2015年1~11月,规模以上互联网信息服务行业实现收入856.5亿元,同比增长21.5%,高于全市文化创意产业平均增速15.2个百分点;数字内容服务和其他互联网服务行业分别实现收入17.8亿元和6.3亿元,同比分别增长25.3%和53%;全市重点互联网出版单位实现收入373.2亿元,同比增长5.9%。 2015年1~11月,北京全市文化创意产业收入在以下哪个范围内? A.低于1万亿元 B.在1~1.1万亿元之间 C.在1.1~1.2万亿元之间 D.高于1.2万亿元
  • 17 2015年1~11月,北京市20个文化创意产业功能区实现收入7019.8亿元,同比增长7.5%,高于全市文化创意产业收入平均增速1.2个百分点,占全市文化创意产业收入的比重为68.8%。其中文化科技融合示范功能区实现收入3772.5亿元,同比增长7.8%,占20个功能区总收入的53.7%;文化金融融合功能区实现收入436.5亿元,同比增长10%,占20个功能区总收入的6.2%。 传媒影视板块中,CBD—定福庄国际传媒产业走廊功能区、新媒体产业功能区、影视产业功能区分别增长8.9%、69.4%和27.9%,三个功能区收入合计占20个功能区总收入的17.1%;文化休闲板块中,北京老字号品牌文化推广功能区、主题公园功能区分别增长18%和1.5倍,两个功能区收入合计占20个功能区总收入的3%。 2015年1~11月,规模以上互联网信息服务行业实现收入856.5亿元,同比增长21.5%,高于全市文化创意产业平均增速15.2个百分点;数字内容服务和其他互联网服务行业分别实现收入17.8亿元和6.3亿元,同比分别增长25.3%和53%;全市重点互联网出版单位实现收入373.2亿元,同比增长5.9%。 按照各功能区2015年1~11月的收入增速从高到低的顺序,以下选项中排序正确的是 A.CBD—定福庄国际传媒产业走廊功能区、新媒体产业功能区、影视产业功能区 B.北京老字号品牌文化推广功能区、主题公园功能区、新媒体产业功能区 C.主题公园功能区、北京老字号品牌文化推广功能区、影视产业功能区 D.新媒体产业功能区、影视产业功能区、北京老字号品牌文化推广功能区
  • 18 2015年1~11月,北京市20个文化创意产业功能区实现收入7019.8亿元,同比增长7.5%,高于全市文化创意产业收入平均增速1.2个百分点,占全市文化创意产业收入的比重为68.8%。其中文化科技融合示范功能区实现收入3772.5亿元,同比增长7.8%,占20个功能区总收入的53.7%;文化金融融合功能区实现收入436.5亿元,同比增长10%,占20个功能区总收入的6.2%。 传媒影视板块中,CBD—定福庄国际传媒产业走廊功能区、新媒体产业功能区、影视产业功能区分别增长8.9%、69.4%和27.9%,三个功能区收入合计占20个功能区总收入的17.1%;文化休闲板块中,北京老字号品牌文化推广功能区、主题公园功能区分别增长18%和1.5倍,两个功能区收入合计占20个功能区总收入的3%。 2015年1~11月,规模以上互联网信息服务行业实现收入856.5亿元,同比增长21.5%,高于全市文化创意产业平均增速15.2个百分点;数字内容服务和其他互联网服务行业分别实现收入17.8亿元和6.3亿元,同比分别增长25.3%和53%;全市重点互联网出版单位实现收入373.2亿元,同比增长5.9%。 2015年1~11月,北京全市文化创意产业收入在以下哪个范围内? A.低于1万亿元 B.在1~1.1万亿元之间 C.在1.1~1.2万亿元之间 D.高于1.2万亿元
  • 19 荷马史诗中一些看似不起眼的细节,却意外透露出希腊人的科学知识,在《奥德赛》卷四开头,墨涅拉俄斯的侍从不仅将忒勒马科斯的马匹从车辕解下并喂以草料,而且“把马车斜靠在侧边熠熠生辉的墙跟前”。“斜靠”这个看似奇怪的举动,其实暗示了古希腊人的材料力学知识。古希腊的马车使用非常轻软的车轮,由柳树等轻质木材制成,带有四根辐条。这种车轮适合希腊山区的崎岖路面,良好的弹性起到了减震作用;但是缺点同样明显,那就是较易发生 蠕变,即在应力不变的情况下,材料的形变会随着时间而增加。超过临界应力后,发生蠕变的材料断裂只是时间问题。为此,希腊入在不使用马车时,为避免车轮持续受压,甚至会卸下它们。 带辐条的轻便马车大约出现在公元前2000年。除了战车,它们也被用作运输和交通工具。在阿喀琉斯为好友举行的葬礼上,赛车还是竞技项目之一。涅斯托耳向儿子指点了赛车的技巧:经过拐弯标志时要“稍许倾向左侧,吆喝右侧的辕马,扬鞭略作驱赶,放松手里的缰绳,让左侧的辕马紧挨着路标驶过,挨近得似乎拐弯标志就要碰上战车轮穀”。这段话完全符合力学原理:左侧的马跑过的曲线半径比右侧的马小,在加速度相同的情况下意味着速度也更小,因此需要让右侧的马跑得更快些。此外,比赛对速度的要求决定了拐弯半径不能很大,但向心力与半径成反比,过大的摩擦力矩将导致车辆向外翻倒,因此车手必须将车向内倾斜来抵消它。 对阿喀琉斯盾牌的描绘无疑是荷马史诗中最优美的段落之一,盾牌上不仅刻画了大地、天空和海洋,还涵盖了人类生活的详尽画面。不过,更让人感兴趣的还是盾牌的铸造方法。在阿喀琉斯母亲的请求下,跛足神“把一块坚硬的铜和锡扔进火里,又扔进去令人珍惜的黄金和白银,然后把巨大的砧板牢牢安上基座,一只手抓起重锤,一只手抓起大钳。他首先锻造一面巨大、坚固的盾牌……盾面一共有五层”。作为防御武器,盾牌进行防御的原理是把投射物的 动能转化成热量。那么这种复合盾牌的性能如何呢?《伊利亚特》中描绘了它在战斗中的表现:“勇敢的埃涅阿斯的长枪没能穿透盾面,被神明的礼物黄金挡住。那支枪只穿过两层,还有三层没穿透。原来跛足神为盾面共锻造了五层,两层青铜在外,两层白锡在内,中间一层黄金,正是它阻住了投枪。”荷马的这些描述并非纯粹的艺术想象,现代人所做的穿刺实验结果与之惊人一致,枪尖同样穿透最外侧的青铜和锡,停在了中间的黄金层上。 史诗中还可以看到希腊人的航海技术。在《伊利亚特》所谓的“海船谱中,埃托利亚人、克里特人等的船队都是黑船,只有伊萨卡国王率领的船队与众不同:“这些人由聪明如宙斯的奥德修斯率领,带来十二艘红颊船。”希腊人习惯于在船头画上一对“眼晴”,所谓的“脸颊”就是“眼晴”下方的船头乃至船底部分;这里的红色指铅丹,即氧化铅。古希腊一位作家曾经提到,开俄斯岛上就有品质很高的铅丹出产。雅典卫城的石刻铭文中也规定,私自开采那 里的铅丹将被处以极刑,铅丹的毒性可以阻止水生生物附着在船底,这对需要长时间在海中航行的船只相当重要。由于原料昂贵,较难取得,只有富有的君主才能为自己的船队涂上铅丹,而且数量也较少。 下列现象中属于“蠕变”的是: A.穿久了的连裤袜膝盖部位变得松弛 B.水滴持续落在石头上最终将其穿透 C.夏季长时间骑行的自行车突然爆胎 D.不断用手扭转钢丝条就会使它断裂
  • 20 财务顾问从事上市公司并购重组财务顾问业务,应当履行的职责包括( )。 ①在对上市公司并购重组活动及申报文件的真实性、准确性、完整性进行充分核查和验证的基础上,依据中国证监会的规定和监管要求,客观、公正地发表专业意见;②帮助委托人分析并购重组相关活动所涉及的法律、财务、经营风险,提出对策和建议,设计并购重组方案,并指导委托人按照上市公司并购重组的相关规定制作申报文件;③接受并购重组当事人的委托,对上市公司并购重组活动进行尽职调查,全面评估相关活动所涉及的风险;④就上市公司并购重组活动向委托人提供专业服务。 A.①②③④ B.①②③ C.①③④ D.②③④